Dè a th’ ann an còd dìolaidh QR an in-stealladh connaidh agus dè a bhios e a’ dèanamh?

Tha còd dìolaidh aig mòran de luchd-stealladh (no còd ceartachaidh, còd QR, còd IMA, msaa) air a dhèanamh suas de shreath àireamhan agus litrichean, leithid: tha còd dìolaidh 16-digit aig Delphi 3301D, tha còd dìolaidh 20-digit aig 5301D , Denso 6222 Tha còdan dìolaidh 30-bit ann, tha 0445110317 agus 0445110293 aig Bosch nan còdan dìolaidh 7-bit, msaa.

Tha an còd QR air an injector, an ECU a’ toirt seachad comharra cuir dheth don injector ag obair fo chumhachan obrach eadar-dhealaichte a rèir a’ chòd dìolaidh seo, a thathas a’ cleachdadh gus cruinneas ceartachaidh an in-stealladh connaidh a leasachadh fo gach suidheachadh obrach.Anns a ’chòd QR tha an dàta ceartachaidh anns an injector, a tha sgrìobhte a-steach do rianadair an einnsean.Tha an còd QR gu mòr ag àrdachadh an àireamh de phuingean ceartachaidh meud stealladh connaidh, agus mar sin a’ leasachadh gu mòr cruinneas meud an stealladh.Gu dearbh, is e an rud as cudromaiche bathar-bog a chleachdadh gus mearachdan ann an saothrachadh bathar-cruaidh a cheartachadh.Tha e do-sheachanta gu bheil mearachdan innealachaidh ann an saothrachadh meacanaigeach, a’ leantainn gu mearachdan ann am meud an in-stealladh de gach puing obrach den inneal-stealladh crìochnaichte.Ma thèid an dòigh innealachaidh a chleachdadh gus a’ mhearachd a cheartachadh, tha e do-sheachanta gum bi àrdachadh ann an cosgais agus lùghdachadh ann an toradh.

Is e an teicneòlas còd QR na buannachdan gnèitheach a tha aig teicneòlas smachd dealanach Euro III a chleachdadh gus an còd QR a sgrìobhadh a-steach don ECU gus leud cuisle in-stealladh connaidh gach puing obrach den in-stealladh connaidh a cheartachadh, agus mu dheireadh coileanadh an aon rud a h-uile paramadair in-stealladh connaidh. den einnsean.Bidh e a’ dèanamh cinnteach à cunbhalachd obair gach siolandair den einnsean agus lughdachadh sgaoilidhean.

Dè na buannachdan a th’ ann an inneal a’ gineadh còd dìolaidh QR?

Mar a tha fios againn uile, tha cumail suas an injector gu ìre mhòr air a dhèanamh suas de dhà shiostam.

An toiseach: is e a bhith ag atharrachadh farsaingeachd beàrn èadhair gus tiugh gach gasket atharrachadh;

San dàrna àite: atharraich ùine cumhachd-air an injector.

Tha atharrachadh an in-stealladh connaidh leis a’ chòd dìolaidh QR air a dhèanamh le bhith ag atharrachadh fad a’ chomharra dealain.Eu-coltach ris an atharrachadh againn air an gasket a-staigh, airson cuid de luchd-stealladh connaidh aig a bheil an atharrachadh barantaichte ach nach eil gu math ceart, is urrainn dhuinn còd QR ùr a ghineadh.Tha an còd dìolaidh air a chleachdadh gus meud in-stealladh connaidh an in-stealladh a ghleusadh, gus am bi meud in-stealladh connaidh gach siolandair nas cothromaiche.Airson cuid de neo-chunbhalachd anns an ìre de in-stealladh, bidh e do-sheachanta a’ leantainn gu cumhachd einnsein gu leòr, no ceò dubh, barrachd caitheamh connaidh, agus luchd teas trom ionadail an einnsein, a’ leantainn gu fàilligidhean leithid losgadh mullach piston.Mar sin, ann am pròiseas cumail suas an einnsean dìosail fo smachd dealanach Euro III, feumaidh sinn aghaidh a thoirt air duilgheadas ceartachadh còd QR.Nuair a thèid inneal-stealladh ùr a chuir na àite, feumar inneal proifeasanta a chleachdadh gus an còd QR a sgrìobhadh.Ma chleachdas tu inneal-stealladh connaidh càraidh, leis gu bheil an còd QR tùsail air a chuir a-steach ro-làimh leis an in-stealladh connaidh, chan eil astar leisg, astar meadhanach no astar àrd a’ gluasad mòran bhon luach àbhaisteach, mar sin chan fheum thu dad a chuir na àite, dìreach Cleachd an dìoladh ùr a thig bho uidheamachd proifeasanta Às deidh dhut an còd a chuir a-steach don ECU tron ​​​​decoder, faodar na duilgheadasan a bh ’ann roimhe leithid smoc agus bualadh siolandair fhuasgladh.

Air a’ bheing deuchainn againn, nuair a tha a h-uile nì deuchainn a’ nochdadh math (seall uaine), is urrainn dhuinn còd QR a dhearbhadh agus a ghineadh ann am modal “CODING”.